GEARBOX RETRO ARMS dividida CNC V2 con cámara Hop Up integrada ULTRA (8 mm) QSC, Al 7075

La caja de cambios dividida CNC V2 de RETRO ARMS está diseñada para réplicas AR15 (M4), M16 y otras réplicas con gearbox V2. Se mecaniza en una sola pieza de aluminio aeronáutico EN AW 7075 T651, una aleación con una resistencia de unos 590 MPa frente a los 390 MPa de un acero de construcción común. Esta combinación ofrece una durabilidad y resistencia superiores a las de las cajas de zamak o aluminio-zinc convencionales.

Características y ventajas

• Diseño dividido (split): la caja se separa en parte superior e inferior. El montaje de los componentes internos resulta más sencillo y, para ajustar el cilindro, basta con desmontar la parte superior, que va sujeta a un solo pasador, sin retirar la caja completa del receptor.
• Sistema QSC de cambio rápido de muelle: la guía del muelle sale con la llave hexagonal y el muelle se cambia sin abrir la caja. En réplicas con culata plegable o sin culata hay que fijar la guía con el tornillo QSC, para evitar que se atasque con el muelle.
• Cámara Hop Up ULTRA integrada: basada en la cámara BASIC y fabricada también en CNC. Incorpora un eje de alimentación ajustable y un eje de boquilla que puede desplazar la cámara ligeramente hacia delante en incrementos de 0,2 mm con las arandelas incluidas, lo que ayuda a afinar la alimentación de la bolas. El sistema de fijación del cañón interior usa una anilla C de POM y una tuerca de unión que centra el cañón y evita que gire o se desplace; se aprieta solo a mano.
• Asiento del Hop Up ampliado: el alojamiento del gomilla está rebajado y se incluyen anillos para ajustar distintas dimensiones de gomilla AEG estándar.
• Refuerzos y mejoras de diseño: más material alrededor de la zona de la cabeza del cilindro, ranuras reforzadas para los muelles del tapped plate, del interruptor de gatillo y del seguro, ranuras para cables de hasta 2,5 mm, protección del cableado frente al motor y roscas conformadas en lugar de cortadas.
• Acabado anodizado protector: aunque anodizar el 7075 es complicado, la caja lleva un tratamiento que previene la corrosión.
• Espacio para gatillo compatible: diseñado para unidades de gatillo de fabricantes habituales, como Gate.

Contenido del paquete

• Caja de cambios split CNC V2 (8 mm) con QSC
• Cámara Hop Up ULTRA
• Guía de muelle de cambio rápido
• Juego completo de tornillos

Los bujes o rodamientos no están incluidos; la caja está preparada para diámetro de 8 mm.

Recomendaciones de montaje

• Compatible solo con réplicas de estándar Tokyo Marui, incluidas las piezas internas. Se recomienda usar piezas de fabricantes compatibles con ese estándar.
• Longitud de boquilla recomendada: 21,3 mm. Puede variar según el ángulo de la tapped plate o la longitud de la parte delantera del Hop Up, así que conviene comprobarla.
• Par de apriete de los tornillos: 1 Nm. Un apriete excesivo puede dañar la cabeza de los tornillos. Para asegurar el bloqueo se puede usar fijador de roscas.
• No usar con cabeza de cilindro MAXX.
• Cualquier muelle es válido, pero los muelles más fuertes reducen la durabilidad de la caja.
• El montaje de componentes internos requiere conocimientos y experiencia, ya que no existe un estándar de medidas entre fabricantes.

Especificaciones técnicas

• Material: aluminio aeronáutico EN AW 7075 T651
• Resistencia del material: 590 MPa
• Tipo: caja de cambios dividida (split) V2
• Diámetro de bujes/rodamientos: 8 mm
• Longitud de boquilla recomendada: 21,3 mm
• Sistema de cambio de muelle: QSC
• Compatibilidad: Tokyo Marui
• Par de apriete recomendado: 1 Nm
• Peso: 0,30 kg